冲压厂生产冲压件，如果要对冲压件进行尺寸测量，最直接的方法有两种，一种是蓝光扫描，但是这种设备投入比较大，还有一种是制作检具，检具可以直接测量零件的间隙面差，目前汽车冲压件生产厂家使用的比较多的还是检具。检具检查是指利用检具、钢板尺、间隙尺等测量工具，对冲压件的孔位置、大小、型面尺寸、料边等部位进行测量。下文主要介绍检具的使用方法。
检具的种类和结构
检具的种类
检具的种类有很多种，包括单件检具、分总成检具、开口检具、白车身检具、功能模型检具。
单件检具主要针对模具的冲压成形件，主要用于测量单件的型面料边和孔位的偏差，测量冲压件零件的尺寸精度，单件检具主要是用于冲压厂，用于将所生产零件放在检具上，按照检具的规范操作手法进行检具测量操作，可以测出该零件具体的零件不符合位置。
总成检具是用于测量焊接分总成孔、基准面、接触面以及各部件之间的配合情况，如图2所示。主要是测量判断冲压件在焊接后所达到的分总成的尺寸精度，可以有效查看处焊接后的匹配关系。该检具和单件检具的区别就是该检具是用于测量已经焊接后的总成的检具。
开口检具主要是用来检测各安装件的间隙关系，如图3所示。比如车身侧围上存在一个加油口盖，则检具制作出一个加油口盖的模型，用于检查侧围冲压件的加油口盖部位的精度。
白车身检具用于检测整车身的孔、基准面、接触面和各总成件之间的配合情况，当焊装生产出一台车的钢板车身骨架（俗称白车身）后，将此白车身放置于检具中，将两侧的车身总成检具靠拢，可以检测整车车身总成的精度。
车身主检具是用铝或者树脂材料，依据三维数模所做的1∶1模型，是三维数模的真实体现，主要用于外覆盖件和内外饰件的匹配和评价，如将车门总成、机盖总成放置于该功能模型检具上面，就可以判断该分总成在整个车身上的匹配程度。
目前检具的测量和使用是属于比较基本的业务，当前比较先进的还是要算蓝光扫描设备，将零件放置在测量支架上，通过拍照扫描，和零件数据进行拟合，得出零件的精度偏差，这个过程比手工检具测量还要快速和准确，也更加便捷。但是由于并不是所有的企业都能配备此设备，所以当前中小企业主要还是以检具测量零件的尺寸精度为第一手段。
